閱讀全文 凱迪拉克竟然將自己在國內(nèi)旗艦產(chǎn)品的入門價格拉低到38.88萬,而我們測試的這款最高配的賽威2.0T也只有不到50萬的售價,要知道這可...
閱讀全文 在中高級轎車的圈子里,凱迪拉克一直扮演著“陪太子讀書”的角色:雖然品牌形象令人崇尚但終究沒有當上領(lǐng)導者的命運。在...
閱讀全文 這不是一款新車,但卻絕對稱得上分量十足。凱迪拉克首次啟用四缸渦輪增壓發(fā)動機(如果不算那款僅在歐洲銷售,打著BLS名號的貼牌薩博...
閱讀全文 對于大中小企業(yè)或個人公司以及單位來說,商業(yè)公務活動日益頻繁已經(jīng)成為當下的一種常態(tài)。對于招待往來客戶或單位對口人員領(lǐng)導等等...
閱讀全文 以前消費者對于豪華車的認識,除了大氣的外觀、精致的內(nèi)飾和各種奢華的配置外,排量的大小也是很多人衡量一款車夠不夠豪華的特征。...
閱讀全文 近期,隨著凱迪拉克SLS賽威2.0T車型的推出,憑借其全新的動力系統(tǒng)、更親民的售價(最低售38.88萬元)、更強勁的動力、更低的油耗再加...
閱讀全文 這不是一款新車,但卻絕對稱得上分量十足。凱迪拉克首次啟用四缸渦輪增壓發(fā)動機(如果不算那款僅在歐洲銷售,打著BLS名號的貼牌薩博...
閱讀全文 新近上市的凱迪拉克SLS賽威2.0T車型在豪華車市場又掀一起一波不小的風浪,凱迪拉克品牌首次使用小排量增壓直噴發(fā)動機不但保證了...
閱讀全文 有時候我們經(jīng)常會為一個細節(jié)而感到遺憾,這到與追求完美無關(guān)。在買車時我們首先會關(guān)注外觀,然后是價格,最后是各方面的配置,但有時候...
閱讀全文 都說40萬對于買車來說是一道坎,過了40萬的預算那就意味著對車的品質(zhì)、豪華感、動力操控以及張揚個性的更高要求。而對于普通消費...